中国经济网9月8日讯（记者王婉莹）9月7日，第二十八届成都国际汽车展览会落下帷幕。本届车展依托28载深厚产业积淀，以创新与开放之姿，再度彰显其作为中西部车市“风向标”与“价值引擎”的重要地位，稳健呈现中国汽车产业转型期的多元面貌与发展韧性。
为期十天的展会汇聚近120个国内外参展企业，展出车型超过1600台，覆盖12大展馆及室外展区，总规模达22万平方米。首日即有70款新车集中亮相，61场发布会轮番举行。据不完全统计，累计参与观众达91.02万人次，共产生订单33745台、成交金额57.53亿元，再度延续往年盛况。
本届车展中外品牌同台竞技，展现出汽车产业的蓬勃活力与多元格局。中国自主品牌与国际品牌、合资品牌并驾齐驱，在展台规模、技术展示与品牌理念上均体现出前所未有的深度与广度。
中国自主品牌实现集体跃升，呈现出强劲的发展势头。比亚迪以“包馆”之势独占9号馆，以“兆瓦闪充”“天神之眼”智驾等自研科技打造沉浸体验；奇瑞集团统领5号馆，携捷途纵横序列等新品首秀；长安系五大品牌汇聚10号馆，覆盖燃油、混动与纯电多元路线。长城、鸿蒙智行、吉利等亦扩馆扩容，以技术实力与产品矩阵宣告中国汽车正从“追赶”迈入“引领”。
这不仅是展台面积的扩张，更是技术话语权与品牌自信的升维——中国自主品牌乘用车销量占比突破68％，新能源渗透率超45％，以硬核创新重塑竞争格局，“华流”正成为世界车坛不可忽视的力量。
国际与合资品牌同样以“高规格”姿态回应中国市场，将本土化需求融入产品与体验设计，既聚焦豪华市场突破，也兼顾主流消费群体，展现出多元动力并进的务实策略。
梅赛德斯－奔驰、宝马、奥迪分别推出纯电CLA、新BMW i4 M60和奥迪Q6L e－tron等战略车型；沃尔沃、林肯、凯迪拉克则分别带来了沃尔沃XC70、林肯航海家总裁版、凯迪拉克全新XT5等新作。进口现代、福特、别克、东风日产、上汽大众、一汽大众等携多款全新车型及主力换代车型密集登场。
本届车展打破传统展会边界，深度融合城市文旅、商业、文化与公益，打造“MOVE！成都”全民节日。凭车展门票可享全城近千家商户折扣，青城山－都江堰、武侯祠等文旅地标同步联动。展会还与餐饮、住宿、亲子等领域的百余品牌“异业”联合，通过发放优惠券、抵用券等形式，线上线下联动送福利。
政策精准发力，为车展消费注入强劲动能。成都市推出多项“购车补贴”专项政策，三轮消费奖励持续释放红利。展会现场贴心设立“购车一体化服务专区”，提供从政策解读、上牌、金融到保险的一站式服务。
二十八年来，成都国际车展始终与城市发展同频共振，它不仅是产业创新的风向标、消费活力的助推器，更是成都开放、包容、时尚、创新的城市精神的集中体现。未来，成都国际车展将继续秉持“以展为媒、同频共振”的初心，助力中国汽车产业高质量发展。
