11月5日，第九届中国国际进口博览会暨虹桥国际经济论坛在上海开幕，162个国家、地区和国际组织共赴开放之约，4142家境外企业携“全球好物”集中亮相。作为进博会“全勤生”，现代汽车集团连续第九年参展，携电动化、氢能、用户体验及进口车等领域的最新成果亮相国家会展中心（上海）7.2馆。
自2018年首届进博会举办以来，现代汽车从未缺席。本届展会，现代汽车以电动化、氢能、用户体验、进口车及高性能等板块，集中展出在中国落地的最新成果，展现其在电动化转型、氢能领导力及领先移动出行等领域的先进技术实力。
电动化是本届现代汽车展台的一大看点。现代汽车电动化专属品牌IONIQ（艾尼氪）于2026年4月宣布正式落地中国，其首款量产车型艾尼氪V已于9月29日上市，共推出5个版本，限时权益价9.99万元至13.19万元。该车由现代汽车中国设计中心全程主导设计，车长4900mm、轴距2900mm，风阻系数低至0.230；三电系统搭载宁德时代电池，最大电量66.8kWh，CLTC工况最长续航650公里；智能座舱配备高通骁龙8295P芯片与27英寸超薄4K宽幕，融合豆包与百度双AI大模型；智能驾驶辅助由现代汽车与Momenta联合开发。此外，由中国设计师团队主导的艾尼氪概念车EARTH CONCEPT同台展出，勾勒出艾尼氪品牌未来产品矩阵的延展可能。
在高性能领域，现代汽车N品牌高性能电动车型艾尼氪5N同台亮相。该车定位“日常跑车”，最大功率478kW，0至100公里/小时加速仅需3.4秒，传承品牌在WRC、TCR及纽博格林北环赛道积累的技术基因。
氢能是现代汽车深耕中国的另一重点。展会现场，由HTWO广州生产的新一代氢燃料电池系统（Enhanced System）与现代XCIENT氢燃料电池牵引车同台展示。前者模块化、精简化、轻量化，经中汽研认证，最高发电效率63.41%；后者面向长途干线物流，额定功率200kW，CHTC-TT工况（纯氢）续航532公里，行驶阶段零尾气、二氧化碳排放。据了解，HTWO广州于2021年动工、2023年6月竣工，是集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售一体化基地，规划年产能6500套。
围绕用户体验，现代汽车带来源自UX STUDIO上海的趋势研究空间（Trend Research Room），围绕“健康养生、自然疗愈、悦己女性、情绪关爱”，打造用户可感知的体验场景。UX STUDIO上海于2026年7月启幕，是中国首个用户体验研究枢纽，致力于把用户真实声音转化为产品定义的起点。
进口车方面，进口混动旗舰SUV新一代帕里斯帝焕新版亮相展台。该车基于对中国用户真实需求的洞察，在原有旗舰级出行体验基础上，提供PreView ECS预感知电子悬架、车内V2L（车内供电）与数字钥匙2（UWB）等进阶科技套件，供用户选择。
24年来，现代汽车累计投资超1300亿元人民币，业务涵盖整车、零部件、钢铁和物流等领域，形成从研发、制造到供应链的完整本土化体系。连续九年参展进博会，正是其“在中国、为中国、向全球”战略定力的一次集中体现。（中国经济网记者 黄春棉）
(责任编辑：朱晓倩)
